Работники КТЖ обвиняют начальство в коррупции

В своём письме работники обвиняют высшие должностные лица корпорации в коррупции, хищениях и незаконном выводе денег.

«Ежегодно миллионы долларов, не попадая в казну, уходят в карманы нескольких олигархических групп, которые полностью контролируют сферу железнодорожного транспорта», – пишут работники.

 

Правоохранительные органы, прокуратура, финансовая полиция покровительствуют действиям совета директоров и руководства правления, которые, по словам железнодорожников, создают все условия для хищения средств.

В письме сообщается: главным бенефициаром всех процессов являются несколько властьимущих людей во главе с Тимуром Кулибаевым.

В компании также работает брат председателя финпола – Ануар Ахметжанов, заместитель председателя КТЖ Ерлан Койшибаев является зятем акима ВКО, президент одной из дочерних компаний Армат Султанов – родной брат первого вице-премьера, заместитель «Пассажирских перевозок» Едыге Мыханов – брат жены генерала КНБ в отставке Самата Абиша.

Обратившиеся к президенту работники заявляют о выводе денежных средств через компанию KTZ Express. Занимается этим Ерлан Койшыбаев, который нанёс урон государству на сумму больше, чем 6 млрд тенге.

Однако прокуратура и финпол не принимают никаких мер.

«Все заключения аудиторских компаний попросту игнорируются, будучи под защитой тестя, Койшыбаев продолжает свою преступную коррупционную деятельность по созданию выгодных условий для аффилированных с ним компаний через KTZ Express», – говорится в письме.

Колоссальное количество средств ежегодно «утекает» через подрядчиков, которые выплачивают «откаты» заместителю руководителя КТЖ Бакыржану Урынбасарову, «отмывающему» деньги на крупных инфраструктурных проектах, утверждают протестующие.

Они приводят в пример строительство порта Курык, на который было потрачено около 9 млрд тенге, но фактически там ничего нет.

В своём сообщении, они говорят, что Бауыржан Урынбасаров также курирует сферу грузовых перевозок, вместе с первым руководителем профильной компании Владимиром Петровым, оказывая покровительство дающим взятку компаниям в решении вопросов со станциями внутри Казахстана и на границе. Именно их люди работают на станциях Достык и Алтынколь. При этом, недавно Сауранбаев уволил начальников станций, не тронув главных организаторов преступной сети.

«По сути Урынбасаров сконцентрировал в руках самые доходные и расходные статьи бюджета КТЖ, являясь «главным кошельком» в компании», – сообщается в письме.

Также железнодорожники утверждают следующее:

• Ещё один первый заместитель председателя КТЖ Канат Альмагамбетов построил очень прибыльный бизнес, курируя подвижной состав, доведя оператора вагонов до рекордно низких доходов за всё время его работы.
• Куратор Пассажирских перевозок Альмагамбетов, которого лично «крышует» председатель «Самрук Казына», пытался отмыть более чем 2 мрлд тенге на проекте ремонта туалетов для пассажирских вагонов, «протащив» через закупки аффилированную компанию, согласовав с Фондом.
• В итоге подрядчик не исполнил взятые на себя обязательства, а удержанные заказчиком-дочерней компанией КТЖ компании, по личному распоряжению Альмагамбетова, незаконно переводятся компании-подрядчику. Антикор заводил дело, но с ними попросту «развели».

«При этом разница между доходной и расходной частью пытается регулироваться на ежегодных оптимизациях штатной численности, работников линии. Пока руководители компании «воруют», технический персонал вынужден сводить концы с концами, получая 100-120 тысяч тенге. Настоящей издевкой над простым народом является повышение заработной платы, объявленной руководством КТЖ. 25% надбавки – разве на это можно прожить в наше время? Чем нам кормить наши семьи?», – вопрошают в своём письме обратившиеся рабочие, которые не исключают мирные забастовки как единственный возможный инструмент требования справедливости.